首頁 »
2009/02/15

高雄捷運 美麗島站之光之穹頂



屬於美麗島站 , 站體藝術的 光之穹頂.....
她的誕生有段故事...
美麗島站的站体 本身就是一項建築藝術品, 由日本建築師高松伸所設計........
當年的高雄市長 謝長廷 先生, 並不以此為滿足 , 要求下屬要有更多的藝術空間的呈現....

就這樣 在義大利的藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)及德國技術及台灣的配合下耗時四年半完成此世界最大的玻璃藝術品~ 









義大利藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)結合美麗島事件追求民主自由的過程,表達重生與包容的內涵,水、土、光、火四區塊,代表誕生、成長、榮耀、毀滅。







日本建築大師 高松伸 所設計的 美麗島站~ 






「光之穹頂」直徑達三十公尺,面積六百六十平方公尺,設置全球最大的圓形地下車站建築內,由水仙大師繪製並與享譽歐洲的德國Derix工作坊合作,穹頂依創作題分成四大區塊,共計用了四千五百片玻璃窗面,勾勒出生命輪迴與台灣人的自由民主歷程。



小安學她爸b用手機拍照~ 哈

 
前往下一站 , 橋頭廠站

當"光之穹頂" 誕生的時刻, 很多人才驚覺到 台北捷運的"醜陋", 或者應該說缺乏人文與深度.....

我記得當時的台北市政府的某官員 還振振有詞的說: 因為我們台北捷運興建比高雄捷運晚 所以沒能規劃很多藝術空間的不負責任話.........

台北捷運自1996年的三月二十八日開始營運 到2006的五月 台北捷運總共誕生了16條線, 扣掉一開始興建的六條線, 其實 台北捷運還陸續蓋了 十條線, 正常說 應該是要越蓋越有經驗,也要越蓋越完善才對..............

沒想到 會這樣就一下就被高雄捷運給比下去................

高雄捷運2001年開始動土興建 2008年開始營運..........

營運至今 我相信高捷還有一段很長的路要走, 包跨營運績效及服務品質, 但他興建時所帶來的藝術觀念 我想應該有給台北捷運好好的上了一課吧?

因為即將完工的南港線 也將有藝術帶入車站內, 好像是搞個"幾米"風吧?

雖然那幾米風格在我眼中沒什特別也沒什創意,但至少高捷所帶來的成績 應該讓那些台北捷運的高層帶來不少刺激吧? 哈

參考資料 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/8/today-life6-2.htm


遊愛河~ ←上一篇 │首頁│ 下一篇→橋仔頭神社
本文引用網址: