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2008年6月26日

副都心線:遠離主流一步的山手線新小弟

6月14日、在東京中心部繞一圈的幹線鐵路「山手線」有了一個新小弟。名字叫東京地下鐵「副都心線」,它原本早在池袋和埼玉縣和光市之間通車的,而這一天開通從池袋穿過新宿、原宿地區而達到澀谷的新造線路,成了東京都心主要鐵路之一。


與 山手線並行的小弟們,其他也已有幾條,比如說「埼京線」、還有「湘南新宿LINE」等等。所以,我初次聽到副都心線延長到澀谷這個消息的時候,也沒有太大 的感想,只是因為我從新宿搭山手線到原宿上下班,想「電車就要空些,那不錯」而已。可是,其實這個新線路包藏的潛力還好像更大的。

副 都心線從池袋到澀谷的路徑,的確與山手線並行,但其實不完全一致。它通過了池袋以後,就沿著離山手線向東離得不太遠的「明治大街」,在地下開車到澀谷。這 個「離山手線向東離得不太遠」的位置就是關鍵。比如在新宿地區,這條線路連接的不是那個巨大的新宿站,而是從此走幾分鐘的地下鉄「新宿三丁目」站。這邊雖 說擁有伊勢丹、OIOI(丸井)等幾座大規模商城,但按照新宿地區裡頭的定位來講,還不免得被看作有點偏僻的地方。但副都心線竟然把這個邊際之地直接拉上 池袋以及其背後的埼玉好多的衛星城市,隨之有可能變成一個新進商業中心了。同樣在新大久保地區---作為韓僑、華僑商業街區聞名的這個地方的東邊也就新建 了「東新宿」站;還有在原宿,此線路連接了離竹下街、表參道HILLS都很近的地下鐵「明治神宮前」站。從來,這些街區都是在山手線這一條「線」的兩側發 展起來的,如今「線」就變成兩條線路之間的「面」,從此可能產出新的發展能量。

另外,副都心線「澀谷」站是日本著名建築師安藤忠雄所設計的,我去看的時候也有一些人拍拍橄欖球型的車站外殻和穿過幾層氣口,覺得這應該也對東京都心觀光方面做些貢獻。但對住在東京的我來說,還更有興趣的是,這條鐵路對幾年後的東京帶來甚麼影響這一事。

說 到幾年後,這副都心線還有進一步發展的計劃:將於2012年,路線會延長到現有的東急東橫線區域內,開到橫濱地區。那時會完成一條穿過埼玉、東京都心和橫 濱的首都圈新動脈。那時有些從埼玉坐著上班的人應該小心點,不要途中不由得打瞌睡,錯過都心的職場坐到橫濱方面。各位遊客們要從東京去橫濱時也需要好好注 意,不要弄錯線路去埼玉!


關鍵字: 路線 上班 路徑 地方

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