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2015/10/29

桃園捷運!棕線2017年完成規劃、2022年通車


作者:MyGoNews林湘慈
時間:2015-10-29
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鄭文燦:龜山捷運棕線以2017年完成綜合規劃、2022年通車為目標
鄭文燦:龜山捷運棕線以2017年完成綜合規劃、2022年通車為目標
新聞摘要
  • 鄭文燦:龜山捷運棕線以2017年完成綜合規劃、2022年通車為目標
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年10月28日主持市政會議,會中由交通局長高邦基針對「桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園-龜山-迴龍段)暨其土地整合發展委託可行性研究」進行簡報,鄭文燦聽取報告後表示,捷運棕線的土建機電系統方案將採單軌捷運系統(Monorail),全線高架,並以2017年完成綜合規劃、施工期5年、2022通車為目標。
 
鄭文燦表示,龜山捷運棕線全長11.5公里,共計8站,採單軌捷運系統,全線高架形式。由於土建機電系統若採用輕軌捷運系統(LRRT),部分路段需地下化,工程經費會大幅增加,由168億增加為230至250億,又因龜山萬壽路狹窄,不到20米,輕軌捷運量體較大,影響沿途景觀。因此,經過交通局評估,龜山捷運棕線採經費較低、自償率較高(34.70%)、不占用道路面積、可配合都市景觀發展且噪音較低的單軌捷運系統。
 
鄭文燦指出,考量從桃園火車站到新莊、台北市的方便性,加上捷運棕線可分流桃園火車站的鐵路交通運量,拉近龜山到台北的距離,因此「龜山捷運棕線一定要做」,他並指示交通局縮短期程,爭取2017年完成綜合規劃核定、工期5年、以2022年通車為目標。
 
鄭文燦說,交通部2015年10月29日召開的「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會第17次會議」中,將審查桃園市政府所提報的「桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園-龜山-迴龍段)暨其土地整合發展委託可行性研究報告書」,若審查通過,將送行政院審查並核定,因此29日會議相當重要,他指示交通局全力準備,早日讓捷運棕線定案。
 
高局長簡報時表示,捷運棕線起於桃園萬壽路三段(桃園火車站)東行,經萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段、新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後,與捷運新莊線及捷運萬大線迴龍站銜接,總長11.5公里,共8個車站。電車採取單軌捷運系統,所需工程經費168.55億元。
 
高局長指出,在轉乘方面,以桃園火車站東北側舊倉庫上方作捷運車站,未來以連通廊道串聯,與捷運綠線G07站及台鐵桃園站進行「三鐵轉乘」;在迴龍端,則與捷運萬大線共構,並與捷運新莊線連通轉乘。
 
 


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