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2014/11/13

真的有效!BRT通車後 台灣大道行車效率顯著提升


作者:MyGoNews林湘慈
時間:2014-11-13
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BRT通車後 台灣大道行車效率顯著提升(圖:台中市政府)
BRT通車後 台灣大道行車效率顯著提升(圖:台中市政府)
新聞摘要
  • BRT通車後 台灣大道行車效率顯著提升
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關BRT通車後台灣大道的行車效率變化,經調查顯示,台中市台灣大道「忠明-黎明」路段在BRT通車前,快車道行駛速率為20.6公里/小時,慢車道機車為16.3公里/小時、小汽車為16.5公里/小時;根據台中市政府交通局委託鼎漢工程顧問公司所做最新調查,快車道行駛速率為20.7公里/小時、慢車道機車為20.3公里/小時、小汽車為18.3公里/小時,顯示台灣大道於BRT通車後快車道行駛速率仍然維持不變,慢車道汽、機車行駛速率則顯著提升11%~24.5%,另大眾運輸運量提升達30%。
 
台中市政府交通局表示,台灣大道行車效率獲得顯著提升,歸納是「車道配置」及「公車整併」雙管齊下奏效:首先,在車流量較大的快車道部分路段(忠明路口至朝富路口之間)仍能維持三車道,另部分快車道路段雖減少一車道,但因配套措施於慢車道取消停車格,讓慢車道再增加一個車道,加上慢車道因公車班次大幅減少,使得一般車輛整體通行更為順暢,進而提升台灣大道行車的安全與效率。
 
其次,原行駛於台灣大道慢車道的11條高重疊公車路線,自7月28日起僅保留少數路線繼續行駛,其餘路線配合調整或裁切轉型成為接駁公車路線,使得原行駛於台灣大道慢車道之公車班次數大幅減少65%,調整的公車班次數移轉至接駁公車路線,以提升BRT運行及接駁效率。
 
統計目前台灣大道路段BRT加上公車每日運量約為6萬5千人次,較過去僅有公車行駛時每日運量約5萬人次,大眾運輸疏運效率顯著提升30%,尤其10月份國慶焰火施放期間,單日承載量更高達10萬人次,有效紓解大量且集中的觀賞人潮,未再重演12年前台灣大道嚴重塞車噩夢,BRT疏運效率已獲得民眾一致的讚賞。


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