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2013/12/28

樹林 捷運未到 人潮先來


【聯合晚報╱記者游智文╱台北報導】

 

樹林是新北市房價較低的一區。圖為樹林大安路街景。 記者鄭超文/攝影
大台北房價漲不停,民眾購屋步步退,其中,屬於外圍第三環的新北樹林區,由於房價在相對低點,有便捷鐵道運輸以及捷運規劃,在今年底購屋潮中,吸引不少自住者目光。

 

樹林區位於台北都會區的西南側,一側和板橋、土城、新莊、三峽相鄰,另一側則接壤桃園縣龜山鄉,目前人口約18.3萬人,高於淡水,略低於汐止,人口數在新北市排名第10。

樹林在這波長達10年房市多頭中,前半段幾乎是原地踏步,以預售屋來說,2010年新北市主要行政區中僅有3個房價還在1字頭,樹林便是其中之一,另兩個則是八里和鶯歌。

而同一時間,根據住展雜誌調查,北市平均預售房價每坪已達70萬元,新北市一級房市區板橋、永和都站上4字頭,林口、淡水、三峽等外圍地區也都已站上2字頭。

相較於林口、淡水,樹林其實更接近市區,和板橋更僅浮洲橋一橋之隔,但房價卻遠遠落後,信義房屋專案經理曾敬德分析,主因有二,一是道路交通不便,二是缺乏建設題材。

交通方面,北二高雖設有樹林收費站,但其實沒有樹林交流道,僅熟門熟路的人才知道有一條隱密便道;此外,這幾年先後通車的台64、65快速道路,幾乎穿越新北市大多數行政區,但樹林區卻「跳過、讓過」,都是擦身而過。

樹林市區這幾年唯一的房市題材,就是捷運萬大樹林線,這條捷運從中正紀念堂一直接到新莊線迴龍站。其中,中和到土城已動工,土城到樹林、迴龍則預計2021年底完工。

種種不利因素讓樹林房市長期不振,不過,區域房仲業者表示,這兩三年樹林房市已大有起色。

以看屋人潮來說,相較前幾年,樹林看屋量至少有增加兩三倍,至於房價,住商不動產樹林世豐加盟店經理簡坤宏表示,和2、3年前相比,房價上漲高達1倍。

以彭福國小附近的建案為例,簡坤宏表示,當地有一建案「銘麒桂冠」,2010年推出第1期行情一坪16、7萬元,今年推出的第2期的,則已達36~39萬元。

儘管房價這兩年已大漲一波,曾敬德分析,由於樹林周邊的板橋、中和、土城、新莊房價持續上揚,已對不少人已形成購屋障礙,相對低價的樹林預料未來一兩年買氣仍會增溫。

台灣房屋表示,樹林雖然快速道路交通較為不便,但台鐵在樹林現有樹林、山佳兩個車站,並正把位於中山路、東興街口的調車場改為樹調車站,樹林到台北車站不用20分鐘,且樹林是大站,對號列車也停,對搭車族來說,其實很方便。

樹林區房市題材進度

鐵路地下化

樹林鐵路地下化已談了很多年,上月新北市長朱立倫表示,考慮將鐵路從市中心移往山邊,另設新站,現有鐵路沿線可比照板橋,除闢建新路,並如同新板特區打造出「新樹林特區」,預料可開發的精華區比新板特區更大,此一話題已成當地房市新話題,但尚未有具有規劃。

萬大樹林線

萬大樹林線以北市中正紀念堂站為起點,經萬華、中和、土城,自城林大橋附近進入樹林區。在樹林區設有溪洲、彭福坡內、樹林、潭底、北區監理所、三多站等站,最後在迴龍站和新莊線相接。

分兩期,第一期自中正紀念堂到土城,已動工,預計2017年完工通車,第二階段尚規畫中,預計2021年完工。

樹調車站

樹調車站位於樹林區中山路二段、東興街交叉口,初步設定為簡易車站,只停區間車,但未來預計作為東部幹線起點站,此站另有「樹林南站」一稱,須等最後確認;車站原為調車場,2009年動工興建,預計於2014年12月完工通車。



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