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2012/04/30

松山-金浦對飛 東北亞黃金航圈成形


「松山—金浦航線」開航,「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖終於在其第一任期結束前順利完成。

 

「松山—金浦航線」開航,「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖終於在其第一任期結束前順利完成。

 

新聞摘要
  • 「松山—金浦航線」開航,「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖終於在其第一任期結束前順利完成。
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】馬英九總統2012年4月30上午前往松山機場出席「台北(松山)—首爾(金浦)航線開航典禮」,除肯定航線開航完成「東北亞黃金航圈」、落實我開放天空政策,並期盼持續深化台韓關係。包括交通部長毛治國、台北市長郝龍斌、外交部次長沈斯淳、行政院新聞局長楊永明及韓國駐台北代表丁相基等人均出席與會,共同見證此一歷史時刻。
 
針對「東北亞黃金航圈」的形成,總統致詞時表示,他於14年前競選台北市長期間曾就松山機場的存廢問題進行討論,當時他即認為應大力發展松山機場;11年前他進一步提出「兩岸直航」的主張,研議「松桃分工」,由松山機場負責部分客運業務。2005年他訪問日本橫濱後,開始構思將台北加入東京、上海及首爾等地的城內機場航線,續於2007年宣布參選總統時提出「東北亞黃金航圈」政見。如今,「松山—金浦航線」開航,「東北亞黃金航圈」的最後一塊拼圖終於在其第一任期結束前順利完成。
 
總統指出,松山機場與虹橋及羽田機場直航後,載客率均超過8成,顯見城內機場不僅省時省錢,亦能帶動商務與觀光。近年來台韓交流日趨頻密,不僅去年雙邊貿易總額突破300億美元,去年亦多達66萬人次互訪,加以松山機場具有鄰近金融區之地理優勢,相信未來可進一步拓展彼此的市場。
 

總統指出,松山機場與虹橋及羽田機場直航後,載客率均超過8成,顯見城內機場不僅省時省錢,亦能帶動商務與觀光。
總統認為,台灣屬於海島地形,不能不發展航海與航空。不過,由於國內市場過小,高鐵開通後更使得國內航線深受影響,因此,政府除開放兩岸直航,亦持續在此基礎上擴張台灣在世界航空業的版圖。總統強調,今日「松山—金浦航線」的開航只是第一步,未來仍有許多努力空間,期盼各界與政府共同努力,持續發展我航空業。
 
台北市長郝龍斌高興表示,松山機場正式晉身亞洲重要首都商務機場,未來將再積極發展機場周邊機能,提高台北市的城市競爭力。郝龍斌表示,繼2010年6月及10月台北松山與上海虹橋、東京羽田開放直航,一一落實他2006年在競選白皮書提出積極發展松山機場國際線的宣示,30日與首爾金浦的直航更具劃時代的意義,除了奠定松山機場為首都商務機場的地位,也完成東北亞黃金航圈最後一塊拼圖,未來將積極推動機場周邊地區之發展,充實機場周邊機能,讓松山機場更發揮商務機場的功能。
 

郝龍斌也強調,開放與金浦機場直航後,台北、上海、東京與首爾四地已形成一日生活圈。
郝龍斌也強調,開放與金浦機場直航後,台北、上海、東京與首爾四地已形成一日生活圈,大幅提升了四大城市商業往來、文化交流及觀光旅遊的便利性。而台北市因交通方便、生活機能佳、治安良好,又是台灣經濟發展的重鎮等種種優勢,他希望藉由東北亞黃金航圈的完成,能吸引更多外商進駐台北,或亞洲國際大型會展來台北舉辦,帶動台北市經濟發展,提高台北市的國際能見度。
 
台北市政府觀光傳播局長趙心屏表示,台北市擁有密集的捷運路網、加上美食多、景點多、商圈多、人民友善、治安良好,非常適合自由行旅客到訪,松山與金浦直航後,韓國推出廉價航空的效應將帶來更多韓國旅客前來台北自由行,為了迎接韓國觀光客,台北旅遊網除了建置韓語版外,更針對韓國旅客推出主題網站及推薦專屬遊程,2012下半年度也將出版韓語版旅遊手冊及自由行優惠方案,讓韓籍旅客輕鬆暢遊台北,她樂觀表示,預計每年可為台北市帶來新台幣6.7億元以上的觀光產值。

 



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