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2015/02/27

[轉載] 民航局:兩岸飛安有共識 才會啟用新航路


http://udn.com/news/story/7331/727713

2015-02-27 02:46:33 聯合報 記者蘇瑋璇/台北報導

大陸畫設M五○三新航路,貼近海峽中線,引發飛安及國安的疑慮,三月五日實施在即。交通部政務次長曾大仁昨天表示,若此航線有飛機未經通報越界,我方將派軍機警告及處理。民航局說,兩岸目前協商進度是:達成飛安共識後再啟用新航路。

民航局解釋,若有任何飛機未經通報進入我國空域,軍方會視為「不明機」;一旦向民航局區管中心確認非台北飛航情報區的航機,我方軍機將升空跟著該架不明機,廣播要求盡快離開,飛回原本航路。兩岸目前先針對有飛行高度規定的M五○三溝通,已達成「若有飛安疑慮暫不啟用」共識,待每條航路飛安問題都釐清後才會實施。

中國大陸上月向國際民航組織(ICAO)申請畫設南北向的M五○三航路及東西向的W一二一、W一二二、W一二三航路,三月五日同步生效。M五○三靠近海峽中線,另外三條是為了福建沿海城市起降畫設的東西向航路,往福州的W一二二靠近馬祖、往廈門的W一二三靠近金門,與我方金馬航線衝突,雙方民航機起降會互相干擾。

曾大仁說,中國大陸畫設新航路過程沒尊重鄰居,跳過與我協商的程序,不符合國際民航慣例,我方不能接受,已向中國表達抗議,雙方透過大兩會等各種管道溝通,若三月五日中國大陸要強飛,我方會注意飛機有沒有越界,一旦越界,將派軍機警告及驅離。

民航局說,中國大陸公告的M五○三飛行高度不低於兩萬七千呎,而台灣民航機飛行高度在兩萬四千呎以下,可以高度區隔,且使用時會再往西偏四浬(約七點四公里),但M五○三距海峽中線太近,我方希望大陸能再往西移,一旦受天候影響航機偏航,較有緩衝空間。

 

M503航路爭議資料來源/民航局 製表/數位製作人中心



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